La dernière étude du Cabinet Technologia, "Stress et Transport" parue ce matin dans le Parisien, oppose un démenti sévère à l’autosatisfaction dont fait preuve Jean-Paul Huchon en matière de transports. Le candidat sortant ne peut désormais plus s’enfermer dans la posture du déni : les retards récurrents des RER et des Transiliens, l’inconfort évident des rames et des wagons, les embouteillages systématiques sur les routes, tout cela a des conséquences directes et mesurables sur la santé des Franciliens.

Ce stress quotidien est la preuve de l’échec de 12 années de cogestion des transports d’Île-de-France par Jean-Paul Huchon. Il est temps que ce dernier assume son bilan et rende compte aux Franciliens de l’usage qu’il a fait de leurs impôts, en hausse de 46 %, qui n’ont pas même permis d’améliorer leurs transports.

Valérie Pécresse, pour sa part, a placé la qualité de service dans les transports au cœur de son projet. Dès 2010 et 2011, elle engagera la révolution des transports autour de trois exigences : régularité, confort et sécurité pour tous les Franciliens.

Dans les transports en commun, elle investira 400 millions d’euros en 2 ans afin de rénover les rames et les lignes sinistrées, en commençant par les RER, pour garantir la ponctualité du trafic. Elle lancera également un grand plan de rénovation des gares, pour en faire des lieux confortables, avec des commerces et des services de proximité ouverts tôt le matin et tard le soir.

Sur les routes, délaissées depuis 12 ans par les Socialistes et les Verts, elle propose de créer une voie supplémentaire sur tous les tronçons assez larges des grands axes, en commençant par l’A86 et l’A104. Cette voie de plus sera réservée à de nouveaux bus rapides banlieue-banlieue, aux taxis, aux véhicules propres et aux covoiturages, ce qui permettra de rendre le trafic plus fluide.

D'ores et déjà, Valérie Pécresse et son équipe se déclarent favorables à la tenue des états généraux du transports en Île-de-France, proposée par le cabinet Technologia, et espèrent pouvoir rencontrer dans les jours à venir les auteurs de cette étude pour envisager avec eux les suites à lui donner.

Rama Yade et Frédéric Valletoux
Porte-parole